Alberto Ascari

Inauguramos nueva sección para destacar a los pilotos más representativos del mundo del motor.

Alberto creció desde niño con la exclusiva idea de convertirse en piloto de competición.

Todavía hoy Alberto Ascari es el único italiano que ha logrado dos Campeonatos del Mundo de Fórmula 1, ambos al volante de un Ferrari.

Fue Enzo Ferrari quien introdujo a Alberto Ascari en el automovilismo. Corría el año 1940 cuando el propio Ferrari llamó a Alberto, que entonces estaba pilotando para Auto Avio Costruzioni, nombre adoptado por la Scuderia tras el tormentoso divorcio entre Ferrari y la casa de Portello.

La prueba que Enzo Ferrari quería que Alberto disputara con uno de sus coches era la Mille Miglia, donde Ascari había participado eventualmente con un 815 spyder preparado por Carrozzeria Touring en Milán. Ya desde este estreno al volante de un pequeño 8 cilindros de sólo 1.500 cc, uno podía ver que este piloto de Milán era increíble. Las siguientes carreras, antes de que todas las competiciones se parasen con motivo de la Segunda Guerra Mundial, confirmaron las expectativas.

Durante la última corta fase de la temporada de 1947, Alberto ganó su primera prueba, en el circuito de Módena, frente a un satisfecho Enzo Ferrari. El 27 de mayo de 1949 Ferrari anunció oficialmente el fichaje de un hombre que parecía ser una de las grandes promesas del automovilismo italiano.

El 12 de junio Ascari hizo su debut en el Gran Premio de Bari con un asombroso triunfo, seguido por otros cuatro coches del Cavallino Rampante. En el mismo año, el hombre de Milán se estrenó al volante de un monoplaza de Fórmula 1, la nueva y más alta categoría del automovilismo, con un nuevo reglamento y el deseo de comparar el rendimiento de los motores y la aerodinámica en los circuitos.

“Ciccio” que traducido significa gordito, es como lo llamaban sus compatriotas, cosechó una serie de extraordinarias victorias: el Gran Premio de Suiza de Fórmula 1, seguido de Silverstone y Monza. Después de un buen comienzo en F1 en 1950, en 1952 consiguió el Campeonato del Mundo de Pilotos al volante de un 500 F2, un título que repitió en 1953 con una serie de fabulosos triunfos. Tras el horrible accidente en el Gran Premio de Mónaco en 1955, del que Ascari salió ileso, se vio envuelto en otro accidente en el Autódromo de Monza, esta vez con fatales consecuencias. Mientras seguía la sesión de pruebas de su amigo Castellotti a pie de pista, no pudo resistir la tentación de ponerse al volante de un Ferrari durante un par de vueltas. Pero algo no funcionó bien y nunca se pudo saber exactamente qué fue. Todavía hoy los rumores dicen que pudo haber un comisario cruzando la pista, pero es sólo un rumor. Lo cierto es que la curva a la que después se puso su nombre en Monza, le convirtió, con su encanto y su actitud, en uno de los pilotos más populares de la historia del automovilismo y en la historia de la Fórmula 1. Todavía en la actualidad ningún otro piloto italiano ha sido capaz de seguir los pasos del gran Alberto Ascari.

Fecha de nacimiento:13/07/1918

Lugar de nacimiento:Milano (ITA)

Carreras:32

Victorias:13

Pole positions:14

Podios:17

Vueltas rápidas en carrera:11

Vueltas liderando la carrera: No disponible

Campeón del Mundo con Ferrari:1952, 1953

 

#BeRacing

7 Consejos para ser un piloto de carreras profesional

Dicen que para lograr una meta primero debes soñar con ella. Uno de los sueños que todo amante de los coches ha tenido es poder llegar a convertirse en un piloto de carreras profesional, sin embargo, las complicaciones que pueden llegar a presentarse en el camino, poco a poco se convierten en el mayor de los obstáculos para los aspirantes a piloto.

En cambio, si logramos superar esas adversidades, llevaremos ya un paso adelante. Ningún camino es fácil, sobre todo si lo que buscas es llegar a convertirte en un profesional de la disciplina que más disfrutas.

¿Cuáles son los obstáculos con los que se enfrenta un piloto amateur? ¿Es verdad que para llegar a ser un profesional del automovilismo se necesita más dinero que talento?

Según los expertos, esto va más allá, es por eso que aquí te dejamos 7 cosas que hay que tener presentes si quieres convertirte en un piloto profesional de carreras:

Intenta rodearte de contactos

El mundo del deporte de motor es muy pequeño, así que asegúrate de tener la tarjeta o el número de todas las personas importantes que has podido conocer. También, deja constancia en ellos de tus habilidades, ambiciones y logros (por más pequeños que sean).

De momento, no necesitas un manager

Nadie puede “venderte” a ti mismo tan bien como tú, ni puede conocer tus habilidades tan bien como tú. Así que todo depende de la manera en que construyas tus relaciones dentro de la industria. Trabaja duro para que cuando por fin sea momento de contratar a un manager ya tengas tus relaciones laborales bien definidas, así como tus contratos o negociaciones.

Ofrece en ti un paquete completo

Sé proactivo en las redes sociales, practica cómo te comportarías en una entrevista y crea una base de fans que con el tiempo vaya creciendo. Es decir, construye una marca donde tú seas el producto principal, para que de esta manera puedas ser altamente atractivo para los patrocinadores.

Haz algo diferente

Cientos de conductores están ganando carreras y hasta campeonatos amateur en todo el mundo. Entonces, ¿cómo puedes lograr destacarte del resto? Una de las mejores maneras, es buscar la historia de los pilotos profesionales, investiga sus experiencias y anécdotas; quizás ahí descubras la clave.

Entrena más duro

Siempre debes estar listo para cuando llegue tu oportunidad. Entrénate física y mentalmente para sacar el mayor provecho de tus habilidades en cualquier momento. La visualización del éxito puede servirte grandemente.

Sí, se necesita dinero, pero no necesariamente debe ser tuyo

El dinero es importante para crecer en esta industria, sin embargo, no necesariamente debe salir de tu bolsillo. Es decir, el arduo trabajo y seguir algunas de las recomendaciones que te hemos compartido, puede atraer a los patrocinadores que estén dispuestos a invertir su dinero en tu carrera y talento.

Utiliza la telemetría de BRAINdose

Para obtener reconocimiento necesitas demostrar tu potencial al menor coste posible. El hecho de que sepas aprovechar cada circuito y cada sesión, siendo consistente y estudiando la información de tu rendimiento conseguirá hacer de de ti un mejor piloto, ademas tendrás una herramienta que respalde tu historial. BeRacing app es tu complemento perfecto que te acompañara en el camino al éxito.

 

#BeRacing #BRAINdose #CorreEnCircuitosNoEnLasCalles

QUERIDOS REYES MAGOS: ESTE AÑO HE SIDO UN POCO MALO EN LA PISTA Y, PARA MEJORAR, ME GUSTARÍA PEDIROS EL ‘BRAIN DOSE’

Estás de suerte. Sé que Sus Majestades los Reyes Magos de Oriente no tienen ni la más remota idea de qué es esto de ‘BRAIN dose’, así que aprovecha que voy a usar este artículo a modo de carta de Reyes explicativa para enterarte tú también.

La oferta de tandas y trackdays es cada vez más abundante en nuestro país, gracias a la cantidad de organizaciones, clubes y circuitos que tramitan estos eventos a día de hoy. Es raro el mes en el que no haya dos, tres o cuatro tandas repartidas por circuitos de la península. La creciente corriente ha hecho que cada vez sean más los que se animen con su coche de pretensiones deportivas a probar esta práctica tan adictiva. Y, a su vez, esto hace que más de un propietario se meta de lleno en un proceso de mejora de su coche para ser cada vez más rápido el fin de semana de turno.

Para mejorar los tiempos en pista la práctica es fundamental, pero es necesaria una referencia y unos datos que proporcionen un feedback vuelta a vuelta

El ambiente es espectacular, si bien es cierto que no tenemos un Nürburgring por aquí, circuitos como el Jarama, Jerez o Kotarr atraen no sólo a “consumidores” de tandas, también a un público que disfruta de la sana lucha contra el cronometro, y el entorno, que crean los otros. La cosa se está poniendo tan seria en la pista: con GTR’s potenciados hasta cifras estratosféricas, EVO’s que arañan segundos sin piedad… que ir de público también supone pasar una jornada divertida. Pero lo sé, no hay nada como correr.

¿Pero qué pasa cuando nuestro coche ha llegado al límite mecánico o simplemente queremos hacer mejores tiempos a partir de nuestras manos? No hay nada como practicar, practicar y practicar. Puedes tener un don innato, gracias al cual seas el Alain Prost de los trackdays, pero para despertar ese don o potenciarlo hay que practicar. Como rezan los creadores de lo que tenemos hoy entre manos: “El talento no podemos enseñarlo, pero sí avivarlo”. La práctica aquí tiene poco misterio, radica básicamente en pelearse con el crono en cada vuelta. Pero para mejorar hay que pulir, sobre todo, la trazada. Y es que, hace falta un “suplemento”, una referencia, en la práctica.

El ‘BRAIN dose’ sin BeRacing no es nada

Creo que todos los aquí presentes sabemos que la archiconocida telemetría es la mejor herramienta para mejorar en pista. El problema es que la telemetría no es algo fácil de usar; los datos generados son de difícil interpretación, incluso para el piloto más experto. Tampoco es que esté al alcance de todos económicamente hablando. Y es por esto, básicamente, por lo que nace BeRacing.

La App de BeRacing se nutre de ‘BRAIN dose’, un dispositivo minúsculo y ligero que puede instalarse sin problemas en cualquier vehículo. Este pequeño cerebro es el encargado de extraer los datos que luego BeRacing nos traduce en, por ejemplo, nuestro móvil. La tecnología con la que ha sido creado ‘BRAIN dose’ permite que todo este proceso se realice de forma inalambrica, y pudiendo exportar con precisión datos a tiempo real a cualquier parte del mundo.

Tenemos, por tanto, un “cerebro”, como su propio nombre indica, y un “traductor”. El ‘BRAIN dose’ incluye un exacto sistema de posicionamiento vía GPS (combinado con GLONASS), así como sensores inerciales que obtienen incluso valores redundantes para mejorar la precisión de los datos que se obtienen. Sorprende la simplicidad, a simple vista, de la unión entre coche y cerebro y entre cerebro y App, pero más sorprendente es aún lo que es capaz de hacer. Sé que existen muchas aplicaciones para obtener tiempos, trazadas y otros valores, pero todas se alimentan únicamente por GPS. Así que creedme, esto no es moco de pavo.

La App de BeRacing muestra datos a tiempo real de manera inalambrica, todos ellos extraídos por el dispositivo ‘BRAIN dose’

Si eres piloto, BeRacing acerca a tu mano, literalmente, toda la información necesaria para ser rápido y mejorar. Con la posibilidad de grabar cada una de las sesiones, la aplicación muestra de manera clara los tiempos de vuelta, el estilo de conducción, las trazadas y la consistencia. A través de diferentes pantallas se muestran datos tan relevantes como la curva de velocidad o información respecto al ángulo de giro de ruedas, aceleración y frenada. Este mejunje de datos, bien presentados por la interfaz de la aplicación, permiten al piloto una valoración de sus vueltas y un estudio sencillo de su mejoría o empeoramiento.

La aplicación está diseñada con las especificaciones de la telemetría de competición de alto nivel, Roberto Gomez Bueno, ingeniero de telemetría de Porsche, es un buen aval. Por ello, aunque he comenzado esta peculiar carta a los Reyes Magos haciendo referencia al lado más aficionado del automovilismo, ha sido así por ser el más cercano, BeRacing es igualmente completa para cualquier piloto profesional. Además, el matrimonio ‘BRAIN dose’ – BeRacing funciona igual de bien sobre un turismo, un monoplaza, una moto o un kart. Y, del mismo modo, dentro de un circuito o en un tramo de rally.

No voy a tratar de esconder que me suele dar miedo el precio de estas cosas. Pero es que conforme conozco mejor este dispositivo y sus cualidades, de la mano de Alejandro, me sorprende la cifra. En un mundillo en el que todo es tan sumamente caro, el precio de este gadget es aceptable para cualquier carta, cumpleaños o capricho de un quemadillo.

via @PlanetadelMotor

La telemetría para ser mejor piloto

¡Felices fiestas!

Deseamos que disfrutéis de las fiestas navideñas y preparéis la entrada al año nuevo llenos de ilusión para afrontar los nuevos retos que se presentaran.

BeRacing os incentiva a ir a los circuitos a disfrutar de los deportes de motor. Recordar que solo se corre en los circuitos, es el espacio seguro donde podemos poner a prueba nuestras aptitudes para domar un vehiculo, recomendamos  prepararse primero con una buena alimentación e hidratación, realizar ejercicios de calentamiento antes y después para evitar lesiones, trabajar la concentración para estar en las mejores condiciones siempre que conducimos, para completar la preparación recomendamos tener una planificación de cada trazado y tener unas referencias previas, después de cada sesión debes analizar tus tiempos y para ello te recomendamos nuestro servicio.

BRAIN dose, es un dispositivo compacto, ligero y de muy fácil instalación en un vehículo, desde un kart o una moto, hasta cualquier coche, cualesquiera que sean su potencia y prestaciones. El sistema manda los datos a una App que podremos ver en nuestro móvil. La misma, está diseñada con las especificaciones de la telemetría que usa cualquier equipo de competición al más alto nivel.

Con este sistema, cualquier conductor pueda grabar sus sesiones de entrenamiento y analizarse como piloto de forma profesional. Los tiempos por vuelta, estilo de conducción, trazadas así como numerosos parámetros, estarán disponibles para que el piloto pueda valorar sus progresos y aprender a conocer sus límites.

Su instalación y funcionamiento son muy sencillos. En primer lugar, introduciremos unos datos del vehículo con el que haremos las pruebas, que nos permitirá después calcular numerosos datos como las prestaciones o la potencia. Podemos también definir un tiempo de referencia por vuelta en un trazado determinado, viendo después si vamos ganando o perdiendo tiempo respecto a ese registro. Con indicaciones en color verde o rojo en función de la ganancia o pérdida. Estos nos ayudarán, por ejemplo, a saber en qué curva hemos mejorado respecto a la vuelta de referencia y en cuál hemos empeorado, pudiendo hacer diferentes trazadas y ver en tiempo real si funciona o no.

A la hora de analizar los datos, dispondremos de varias pantallas con mucha información. Podremos ver la curva de velocidad, con esto, sabremos si nuestro paso por curva fue a menor velocidad o por el contrario perdimos tiempo en la recta. Además, para saber exactamente a qué se debe esa menor velocidad de paso por curva, tendremos disponible la información que nos da el ángulo de dirección, la frenada y la aceleración, de tal manera que sabremos si hemos frenado antes de tiempo, o por el contrario hemos acelerado tarde.

También tendremos disponibles todos nuestros tiempos, para ver la consistencia y en qué vueltas perdimos tiempo comparando las vueltas de nuestra base de datos o descargarnos  la de nuestros amigos o pilotos profesionales, con el fin de tener siempre referencias para disfrutar las sesiones de conducción.

Otra de las funciones más importantes y más útiles a la hora de mejorar es comparar nuestra trazada con otra de referencia y esto lo podremos hacer fácilmente, ya que veremos nuestra trazada en el google earth con total detalle y podremos elegir cualquiera de las trazadas que haya disponibles en la base de datos de cualquier piloto. Por tanto, podremos ver de manera gráfica, en que curvas, nuestra trazada es diferente a otros y en caso de perder tiempo, tan solo tendremos que intentar seguir la trazada la ideal para igualar nuestro tiempo al de referencia.

La manera en que gestionamos todos estos datos es rápida y práctica. Disponemos de nuestros registros, teniendo además la posibilidad de buscar en la base de datos, los de otros pilotos. Es el mismo procedimiento que se usa para comparar entre pilotos de la F1, la mejor manera de saber cómo mejorar.

El talento no se enseña, pero en BeRacing queremos ayudarte a avivarlo.

 

¿Qué es la fuerza G?

Hoy abarcamos un tema que tiene bastante relevancia en el sector del automovilismo ¿Qué es la fuerza G?  y ¿Cómo se relacionan los valores de fuerza-gravedad con los hábitos de conducción?. Antes de empezar es de importante índole aclarar que la fuerza G esta presente en todos los aspectos y sectores, pero en este artículo hablaremos exclusivamente de cómo afecta y la importancia que tiene en el automovilismo.

Fuerza-G  y aceleración

La fuerza o potencia G es una medida de aceleración. 1G es la aceleración que sentimos debido a la fuerza de la gravedad. Básicamente es lo que mantiene nuestros pies firmemente plantados en el suelo. Para calcular  la fuerza G en los vehículos es necesario saber el radio de los giros y la velocidad del vehículo. Mediante dispositivos de telemetría como BRAIN, este calculo se realiza automáticamente de manera fácil y rápida, ayudándote a saber que cantidad de fuerza G se esta produciendo en cada curva o trayecto.

Fuerza-G y conducción

Cuando un vehículo, ya sea de dos o cuatro ruedas, gira alrededor de una curva, acelera todo el tiempo (es por eso que, al girar, sientes una fuerza que empuja tu cuerpo hacia el exterior). Por ejemplo, si un F1 intenta hacer una curva plana a 230 mph, se deslizaría fuera de la pista porque no tiene suficiente tracción. La tracción es proporcional a la cantidad de peso en los neumáticos (cuanto más peso, más tracción). La inclinación permite que algunas de las fuerzas creadas en el giro aumenten el peso de las llantas, y como consecuencia aumentan la tracción y facilitan la conducción.

Fuerza-G y la F1

Las distintas presiones de la gravedad hacen sentir a los corredores como si su cuerpo estuviera siendo aplastado. los pilotos de F1 son atletas extraordinarios que pueden resistir estas fuerzas estresantes mientras toman decisiones cruciales en milésimas de segundo. La formula 1 es la cumbre de la fuerza G, debido a que  los corredores se enfrentan a una potencia de 3 a 5G a lo largo de cada carrera.

Los aviadores de combate y acrobáticos soportan niveles altos de gravedad, pero solo en un eje vertical. Sin embargo un conductor de F1 soporta estas cargas con la columna vertebral en ángulo recto, por este motivo, las costillas, la cadera y el cuello se aprietan en el borde del asiento.

Fuerza-G y condición física

Como hemos nombrado anteriormente, la potencia G es la presión que la gravedad ejerce sobre el vehículo cuando este comienza a acelerar. Debido a esto las condiciones que se requieren para ser un piloto de carreras, exigen un grado alto de aptitud física, resistencia y concentración, aunque si es verdad, que  las personas pueden afrontar la fuerza-gravedad de forma totalmente distinta.

Por ejemplo: Un hombre obeso podría tener una mejor forma física que alguien delgado y en forma, porque su circulación limita su flujo sanguíneo. La otra cara, por supuesto, es que es más probable que se desmaye durante una carrera debido a un ataque al corazón. El entrenamiento cardiovascular puede hacerte mejorar notablemente tus condiciones como piloto, sin embargo, también tienes que desarrollar tolerancia a la presión que ejerce la gravedad mientras estas conduciendo un F1 .

Esperamos que os haya sido de utilidad este artículo. Si queréis medir la fuerza G y conocer vuestros límites en la conducción os recomendamos el dispositivo telemétrico BRAIN y nuestra App Beracing.

La importancia de la telemetría

TelemetríaHola a todos, hoy vamos a hablaros de la importancia de la telemetría en los vehículos. En primer lugar destacar que las características más importantes de estos sistemas de telemetría son los diagnósticos y servicios que proporcionan.

Los aparatos de telemetría envían información en vivo a tu móvil, mediante un App como la Beracing, y te permite medir cada trazada, trayectoria e incluso el ángulo de inclinación.  Esto hace que tengas más probabilidades de mejorar las condiciones de agarre, velocidad y dirección. Algo que sin duda te ayudara a comprender y a tener la seguridad de que vas a conducir de la mejor manera posible. La telemetría además de proporcionar datos sobre lo que está pasando, brinda soporte, información y entretenimiento a los conductores. Como ejemplo podemos nombrar a BRAIN. Un aparato de telemetría  que recopila información sobre tu automóvil o moto y te ayuda a para mejorar el rendimiento.

Antiguamente un piloto de carreras tenía que estar mirando constantemente los resultados de los indicadores. Cada vez que sucedía algo importante en el vehículo, tenía que parar y posteriormente recordar lo que indicaban las lecturas de los indicadores para transmitirle la información a su ingeniero. Con la telemetría todo esto se ha acabado. Como su propio nombre indica, la telemetría es el registro telemétrico a medida que recopila información relevante durante el tiempo en el que el automóvil está en funcionamiento, para un posterior análisis en profundidad  y un registro permanente que se utilizará como referencia para futuros trayectos o carreras. El uso de la telemetría en el automovilismo es tan común e importante que incluso se podría decir que es imposible encontrar aún equipo de carreras profesional que no lo utilice.

Las principales razones por las cuales los equipos de carreras usan la telemetría son las siguientes:

– 1 para analizar el rendimiento del vehículo

– 2 para ayudar con el desarrollo del vehículo

– 3 Para determinar los parámetros del vehículo

– 5 Para mantener registros de mantenimiento

Además, un sistema de telemetría con la ubicación GPS proporciona un control total de la carretera. Esto permite mejorar la seguridad.

Por otro lado es de vital importancia destacar que hoy en día la telemetría no solo esta al alcance de los pilotos profesionales, si no al alcance de todo el mundo que quiere medir y analizar sus datos, ya sea en coche, moto, bicicleta o kart. Ya es posible comprar un aparato de telemetría que se conecta de forma fácil y rápida al  automóvil y envía datos a una App.

Si aún no te has decidido que tipo de aparato telemétrico comprar, te invitamos a que veas nuestro aparato BRAIN.

Cómo optimizar los cambios de marcha

Cambio marcha

En esta ocacion, queremos explicaros como podéis optimizar los cambios de marcha, para reducir el consumo de combustible y mejorar la conducción.

El cambio de marcha del vehículo influye significativamente en el rendimiento de la aceleración y el consumo de gasolina, debido a que cambia el punto de operación del motor y la inercia del mismo. La transmisión de un vehículo es la responsable de transmitir la potencia del motor a las ruedas, por lo general se emplean diferentes velocidades para llevar a cabo un cambio de marcha efectivo. Desde la perspectiva del conductor medio solo hay dos tipos: manual o automático.

El tipo más común es la transmisión manual,  el método tradicional que requiere que el conductor elija cada marcha usando una palanca de cambios y un pedal de embrague. Todo esto lo sabemos, pero, ¿Realmente sabemos como optimizar las marchas?

A continuación os dejamos unos pasos a seguir para optimizar nuestros cambios de marcha:

Paso 1: cuidar el embrague

Los automóviles modernos con cajas de cambios manuales, tienen tres pedales y una palanca de cambio. Los cuales lógicamente se deben usar para poner en funcionamiento el vehículo, hasta aquí todo normal. El pedal de embrague es la principal diferencia aquí. Básicamente, el embrague desconecta la transmisión del motor para permitir que el conductor cambie de marcha o deje el motor en ralentí. El primer consejo es entender que cuando queremos poner en marcha nuestro vehículo, no hay necesidad de fijar la aguja en la línea roja, simplemente hay que asegurarse de presionar lo suficiente para que, una vez que comience a levantar el pie izquierdo del pedal del embrague, el automóvil tenga suficiente potencia y revoluciones para avanzar suavemente, esto ayudará a que tu motor no sufra y a consumir menos gasolina.

Paso 2: primera marcha

Con la primera marcha descubrirás que solo puedes avanzar un poco antes de que necesites cambiar a la segunda marcha. Esto se debe a que cada engranaje de una transmisión está optimizado para un rango de velocidad específico, y la primera marcha está destinada solamente a ayudar a que el automóvil inicie el movimiento. Para que el motor no sufra debe cambiarse a los 3 segundos o a los 7 metros de recorrido.

Paso 3: no saltarse las marchas

En muchos casos, puede ocurrir que quieras omitir una marcha, para llevar a cabo una marcha más larga. Eso puede estar bien por que reduce el consumo y casi todos los coches permitirán un cambio bastante suave desde la primera marcha hasta, por ejemplo, la tercera. Sin embargo, se recomienda no saltar muchas , ya que podría provocar que el automóvil se “atasque”. Las revoluciones del motor serán muy bajas y la aceleración se ralentizará y como consecuencia el motor sufrirá.

Paso 4: vigilar las revoluciones

En la mayoría de los vehículos el punto óptimo suele ser de 2.500 rpm en términos de revoluciones del motor y aproximadamente a la mitad del recorrido del embrague. Sin embargo, cada coche es un poco diferente, así que te aconsejamos probar para saber dónde se encuentra más cómodo tu coche, en términos de embrague y rpm del motor. Utilizar marchas largas ayudara a mantener a raya las revoluciones y a reducir el consumo.

Finalmente, un importante consejo y es que si circulas, sin pisar el  pedal del acelerador, y por encima de 1.500 revoluciones, o unos 20 km/h, reducirás el consumo notablemente!!!

Si quieres optimizar más aún tu conducción, te recomendamos que te descargues  Beracing App , una aplicación móvil que muestra los resultados de tu conducción, gracias al aparato de telemetría BRAIN.

Dispositivo de telemetría Brain Dose

 

Hoy vamos a hablaros del  espectacular dispositivo de telemetría BRAIN para todo tipo de vehículos, motos, karts, quads, rallycross, monoplazas…Las posibilidades de diversión son infinitas gracias a un completo conjunto de sensores, capaz de conectarse e interactuar de manera inalámbrica con aplicaciones moviles especificamente diseñadas. Estas son @BeRacingapp (Automovilismo) @Brainsomeness (Motociclismo) @MxTrainer (Motocross/Enduro)

¿Qué información da BRAIN dose ?

BRAIN Dose es un Sistema de seguimiento del rendimiento para pìlotos de todas las categorias y edades. Es un dispositivo portátil e independiente de telemetría para el automovilismo que realiza un seguimiento de tu rendimiento, proporciona comentarios en tiempo real y almacena tus datos que pueden ser compartidos de forma instantánea con compañeros o amigos. Este dispositivo de telemetría es inalámbrico, es decir, se conecta a su vehículo sin cables y realiza una sesión de grabación que posteriormente transmite directamente a un móvil mediante la app BeRacing o sus compañeras. Y todo esto con solo presionar un botón. Por otro lado si un día decidiste salir a dar un paseo en coche, moto o bicicleta y si te olvidó el Smartphone,  puedes usar BRAIN para almacenar las rutas, sesiones, cronos, carreras, todo cabe en su memoria interna, para el fin de facilitarte el acceso a tus datos para analizarlos, compartirlos y mejorar tu experiencia.

¿Con que dispositivos es compatible?

BRAIN es un dispositivo multideportivo creado para ser compatible con dispositivos iOS o Android. Permite usar diferentes App gratis de BRAIN, destacando BeRacing diseñada para el automovilismo pero válida para cualquier deporte extremo donde el tiempo y la preparación marcan la diferencia. No importa si te gusta el motocross, el karting o cualquier otro deporte, BRAIN te permite ampliar las posibilidades y mejorar la experiencia cuando practicas tu deporte favorito.

¿Qué más puede hacer BRAIN?

 – Crea videos increíbles: BRAIN no solo mide tu rendimiento, sino que también te permite desafiar a tus amigos y capturar increíbles videos con tu GoPro u otra cámara de acción. Simplemente graba tu viaje y añádele automáticamente tus estadísticas de rendimiento para tener videos espectaculares y llenos información, que te ayudaran a mejorar tu rendimiento. BRAIN esta diseñado para ser resistente al agua y a prueba de golpes, lo que permite crear videos repletos de acción ideales para analizar y mejorar tu rendimiento.

– Compuesto por multitud de sensores: el diseño innovador de BRAIN contiene una gama de sensores, que incluyen GPS, termómetro, micrófono, barómetro, sensor de inercia de 9 ejes entre otras muchas más opciones, que miden todos los aspectos de su rendimiento deportivo: desde ángulos de velocidad y flexión hasta tiempos por vuelta y elevación, así como, las curvas, la aceleración, el frenado y la fuerza G.

– Dispositivo Inteligente: El sistema de telemetría BRAIN es un dispositivo inteligente con capacidades informáticas. Todos los sensores trabajan juntos para hacerte mejorar gracias a un sofisticado algoritmo de fusión de sensores.  El objetivo es brindarte la oportunidad de rastrear cada detalle de tus sesiones, analizar tu rendimiento y compartir la adrenalina para que puedas sentirte como el mejor de los pilotos.

¿Te gustaría comprar un dispositivo de telemetría?

Por último destacar que BRAIN Dose ofrece una calidad profesional a un precio muy económico. Por solo 399€( iva includ.) podrás disfrutar de uno de los mejores aparatos de telemetría del mundo.

Descubre este espectacular dispositivo junto a  nuestra aplicación BeRacing disponible a partir de 2018 en Apple store (iOs).